Cumpliendo los pronósticos de ventas para el pasado 2017, hecho por Miguel Elizalde,  presidente de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones, quien en entrevista para este medio aseguró que derivado de las renegociaciones del TLC , la inestabilidad del tipo de cambio y el incremento a las gasolinas, se vería una caída comercial que podría llegar hasta un 9% en general, la ANPACT emitió un comunicado de prensa que especifica el comportamiento del mercado de los vehículos pesados durante los 12 meses del año pasado, y en lo que respecta a las ventas acumuladas se alcanzó un total de 40,756 unidades, lo que representa una disminución del 6.8% comparado a lo alcanzado durante el 2016; mientras que las ventas acumuladas al menudeo también disminuyeron, con una caída del 5.2% .

Mayoreo

En lo que corresponde a Carga en el acumulado a diciembre, la Clase 4 y 5 se colocó durante el año pasado, 3,559 unidades lo que representa una caída del 0.6% en comparación a los 3,617 vehículos que se colocaron de enero a diciembre en 2016.

Durante los doce meses del año pasado, la clase 6 colocó 1855 unidades, una caída del 10.8% en comparación a los 2, 079 comercializados en 2016; la Clase 7 tuvo una variación negativa del 11.6%, pues únicamente se comercializaron 981 unidades; la Clase 8 tuvo un repunte mínimo pues únicamente presentó un incremento del 0.8% al colocar 9,532 vehículos, es decir, 74 unidades más que lo vendido en 2016.

La peor caída del mayoreo en lo que corresponde a carga fue en los Tractocamiones Quinta Rueda que registró ventas por 16,190 unidades, un 8.7% menos que lo vendido en 2016, cuando se registraron 17,736 vehículos comercializados.

En general, al mayoreo a diciembre se comercializaron 32,153 vehículos, contra los 34 000 vendidos en 2016, lo que significa una variación negativa del 5.4%.

En lo que concierne al pasaje, la Clase 5 y 6 presentaron un incremento del 11.8%, pues se comercializaron  1,027 unidades, es decir 108 unidades más que lo vendido en 2016; la Clase 7, Clase 8 y los autobuses foráneos presentaron una variación negativa del 9.9%, 27.3% y 11.9%, respectivamente.

Menudeo

En carga en el menudeo acumulado a diciembre, se registró una caída general del 4.8%, pues se colocaron 32,808 unidades, es decir, 1,662 vehículos menos.

La Clase 4 y 5 presentaron un incremento comercial del 3.6% al menudeo durante los doce meses del año pasado; mientras que la Clase 6, la Clase 7, la Clase 8 y los tractocamiones presentaron variaciones negativas, de 12%, 3.6%, 6.6.%, y 4.8%, respectivamente.

Miguel Elizalde, presidente ejecutivo de ANPACT, comentó al respecto que, “el año pasado la liberación de precios de combustibles, el alza en el tipo de cambio y robos en carreteras impactaron la capacidad de las empresas de transporte de renovar la flota”.

Por ello, solicitó al sub secretario Miguel Messmacher y a las autoridades de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público, a sumar esfuerzos para reactivar el esquema de renovación vehicular y así avanzar en la tan necesaria disminución de la edad de la flota.

Elizalde comentó que “es crucial que durante 2018 se tengan los incentivos adecuados para que las empresas de transporte cuenten con un esquema más eficiente y transparente para renovar la flota e impulsar el mercado interno”.