domingo 26 septiembre, 2021

DAIMLER PRESENTA NOVEDADES PARA MOTORES DE RANGO MEDIO

El pasado 24 de julio, Daimler Vehículos Comerciales México presentó a menos de un año de su lanzamiento en la región norteamericana, la nueva línea de motores Detroit DD5, DD8, Mercedes-Benz MBE924 y MBE926 con GHG17, lo que sin duda acorta la brecha de adopción de nuevas tecnologías desarrolladas a nivel global y las adaptadas al entorno nacional.

Durante la presentación se contó con la presencia de Flavio Enrique Rivera Mejía, presidente y director general de Daimler Vehículos Comerciales México, quien estuvo acompañado de Alejandro Trujillo Leyva, director de finanzas; Alfredo Carsolio Larrea, director de postventa de Daimler Trucks México; Abimael Aranda Portillo, director de desarrollo de mercado y portafolio de producto y Claudio Ariel de la Peña Sierra, director de ventas y mercadotecnia.

Los nuevos motores serán una alternativa para el camión M2, cuyo desarrollo se encuentra completamente alineado a los estándares de emisiones EURO V y EPA 10 que exige la NOM 044 Semarnat-2017, la cual establece los límites máximos permisibles de emisiones del escape de motores nuevos que utilizan diésel como combustible, y responderá las necesidades particulares de los transportistas en sus diferentes industrias de operación.

Los motores Detroit mejoran el rendimiento de combustible, la habilidad de arranque y la conducción en pendientes gracias al mantenimiento del torque pico por más tiempo, y su desempeño se mejora debido a su respuesta desde bajas revoluciones, proporcionada por el Turbo de geometría fija de una o dos etapas.  Los modelos DD5 y DD8 se distinguen por tres principales características: inyección de combustible de riel común, lubricación y enfriamiento, y nuevos pistones.

Mientras que, los motores Mercedes-Benz optimizan el funcionamiento y ofrecen una gran confiabilidad, mejoran el rendimiento y disminuyen el desgaste del motor gracias a la reducción de revoluciones, cuentan con un doble termostato que optimiza el sistema de enfriamiento del motor y no tienen EGR, lo cual reduce la generación de hollín y mantiene la temperatura óptima para una operación más eficiente. 

Los modelos MBE924 y MBE926 se conforman por tres principales sistemas: inyección de bombas unitarias que, en caso de fallo de alguna de ellas, no se detiene el funcionamiento del motor y conserva un consumo de combustible eficiente y una considerable minimización de emisiones 

contaminantes; el nuevo diseño del turbocargador de geometría fija con válvula wastegate brinda una mejor respuesta en la aceleración y evita sobre-revoluciones; suma un freno de motor de alta potencia que aumenta la seguridad en las bajadas y permite una simultánea reducción en el desgaste de balatas.

La presentación de los motores se llevó a cabo en presencia de decenas de ejecutivos de empresas transportistas de diferentes entidades del país, acompañados por los directivos del área comercial de las concesionarias Freightliner, y se informó que las maquinas ya están disponibles en los más de 80 puntos de servicios de Daimler Trucks México.

COMENTARIO

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

ARTÍCULOS RELACIONADOS

MOGA TOURS RECIBE UNA UNIDAD DINA RUNNER

A través de un comunicado de prensa, DINA, empresa mexicana especializada en la manufactura y comercialización de autobuses, anunció que MOGA Tours Transportes, empresa con

MÁS NOTICIAS

CARGA Y PASAJE

ENTERATE ANTES QUE NADIE DE NUESTRAS NUEVAS PUBLICACIONES 

Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit, sed do eiusmod tempor incididunt ut labore et dolore