El Gobierno de la Ciudad de México, en conjunto con la administración de EDOMEX y la Comisión Ambiental de la Megalópolis (CAME), dieron a conocer el esquema de trabajo que se seguirá a partir del próximo 30 de marzo, con la finalidad de reducir el impacto del transporte de carga en la Zona Metropolitana del Valle de México, ya que actualmente por dicha zona circulan más de 260 mil unidades pesadas, entre ellas, vehículos que superan las 3.8 toneladas, y aunque saben que sólo representan el 5% del parque vehicular de la región, estas unidades Son las responsables de casi el 9% de las emisiones PM10 y del 14% de las PM2.5 en la ZMVM.

Entre las acciones que las instituciones han decidido oficializar se encuentra, la restricción de la circulación de vehículos de carga de lunes a viernes de las 6:00 a las 10:00 horas, el cual será aplicado en los siguientes tramos carreteros: Toluca Cuota, Toluca Libre, Naucalpan-Toluca, Querétaro, Pachuca, Tulancingo, Texcoco, Puebla, Cuautla, Cuernavaca, y Cuautla – Ciudad de México. Esta restricción podría aplicarse también en un horario de las 18:00 a las 20:00 horas, a partir del próximo mes de abril, pero se determinará conforme a los resultados presentados a las correspondientes mesas técnicas. 

De igual forma se informó que la circulación nocturna gradual para vehículos doble semi-remolques, contempla horarios de trabajo de las 22:00 a las 5:00 horas, y entraría en vigor en los corredores antes mencionados a partir de abril 2020, se pondrá a consideración de una mesa técnica especializada sobre el tema. 

Asimismo, se plantean acciones encaminadas a reducir los contaminantes producidos por unidades con motor a diésel, destacándose la posibilidad de incrementar los métodos de detección y reparación de unidades contaminantes, así como  los montos de las multas, sacar de circulación aquellas unidades de transporte de pasajeros y carga cuando se les identifiquen altas emisiones, la puesta en marcha de una campaña ciudadana que denuncie a los vehículos que no cumplan con las disposiciones de emisiones, y fortalecer el programa de verificación vehicular en el autotransporte de carga.

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