Jorge Machuca, Gerente Regional de Ventas de Volvo Trucks, impartió el pasado 19 de mayo, el seminario web “Ventajas de la Tecnología GHG”, en el que explicó ante representantes de las principales empresas del autotransporte, medios de comunicación y miembros de la Red de Concesionarios de Volvo, las novedades que la marca impulsa con la llegada del GHG (Green House Gases) para el desarrollo del tren motriz de la marca. De igual forma, aprovechó la oportunidad para reconocer y agradecer la labor de los operadores y empresarios del sector, que conscientes de su importancia en la cadena de suministro han continuado trabajando a pesar de la contingencia sanitaria causada por el COVID-19.
Volvo Trucks trabaja de acuerdo a cuatro pilares básicos: La eficiencia de combustible, la seguridad, el Uptime y el mejor costo total de propiedad. Con respecto a la eficiencia de combustible, Jorge Machuca aseguró que más allá de las fluctuaciones en el precio comercial del diésel, como marca, una de sus prioridades es mejorar el rendimiento de las unidades, buscando ahorros en combustible para sus clientes, por lo que a través de la tecnología GHG complementada con la nueva versión de la transmisión I-Shift, sus pistones de onda, su riel común, y la suspensión “adaptive loading”, que se encarga de ajustar la unidad de acuerdo a las condiciones de carga, logrando ahorros de hasta un 9% promedio en cuanto a consumo de diésel.
Las nuevas unidades GHG cuentan con grandes ventajas competitivas en materia de emisiones, ya que están listas para circular por Estados Unidos sin ningún problema, ya que según explicó Machuca, la magia del nuevo sistema ocurre cuando se juntan la urea con el filtro de partículas diésel, que posteriormente pasan por el catalizador, donde los óxidos nitrosos se convierten en vapores de agua o gases inocuos, por lo que se cumplen con las exigencias establecidas por la Environmental Protection Agency–EPA. De igual forma, la misma tecnología cumple con lo especificado por la NOM-044 SEMARNAT, y de hecho, en la Megalópolis las unidades pueden obtener el holograma 00 que lo valida para transitar todo el día, todos los días.
Al abordar el tema de la seguridad, Jorge Machuca aseguró que gran parte de las ganancias de la marca se reinvierte de manera constante para investigar y desarrollar tecnologías de seguridad activa y pasiva que beneficien a los operadores y a la comunidad, actualmente, este tipo de sistemas ya reducen el índice de siniestralidad de la marca en un 74%, sin embargo, su meta como empresa, es que en el futuro no haya ninguna unidad Volvo accidentada, por eso, a través del sistema VADA, su tecnología de cambio de carril, y mejoras a la visibilidad optimizada para el operador. De igual forma, el directivo de la empresa de origen sueco explicó que las unidades cumplen con las pruebas de impacto más exigentes del mundo, y las cabinas están hechas de acero de alta resistencia.
Finalmente, Machuca explicó las opciones de Uptime que existen dentro de la Red de Concesionarios de Volvo, pues su principal objetivo es mantener a las unidades en carretera, siendo útiles y productivas para sus clientes, pues sólo de esa manera se puede conseguir el mejor costo total de propiedad.
