Se ha puesto en marcha el eje carretero que une a los estados de Sonora y Chihuahua, una obra de infraestructura de 134 kilómetros que optimiza la conectividad entre las localidades de Bavispe y Nuevo Casas Grandes. El proyecto, que representó una inversión de 1,822 millones de pesos, moderniza un corredor vital para el tránsito regional y el comercio entre ambas entidades.

Especificaciones del Trazado

La ruta se divide geográficamente en dos secciones principales: 18 kilómetros dentro del territorio de Sonora y 116 kilómetros en el estado de Chihuahua. Técnicamente, la obra consistió en:

• Construcción total: 67 kilómetros de vía nueva.
• Rehabilitación: 67 kilómetros de conservación y mejora de pavimento existente.
• Configuración: Carretera de dos carriles con dos entronques principales.

Desafíos de Ingeniería y Puentes

Debido a la orografía de la zona, la construcción requirió maniobras de alta complejidad, especialmente en los primeros 18 kilómetros, donde se realizaron cortes de roca en zona de sierra para superar elevaciones pronunciadas.

Para salvar la accidentada geografía, se edificaron casi 400 metros lineales de puentes y viaductos, destacando las siguientes estructuras:

• Puentes Mayores: El Membrillo (122 m) y La Pila (120 m).
• Estructuras de Paso: El Fuste (62 m), Los Pilares (40 m), Las Profesoras (40 m), El Papalote (30 m) y La Enramada (30 m).

Datos Técnicos y Sustentabilidad

La magnitud del proyecto se refleja en el volumen de materiales y el diseño de protección ambiental:

• Movimiento de tierras: 1.3 millones de m³ de cortes y 1.6 millones de m³ de terraplenes.
• Materiales: Cerca de 30,000 m³ de asfalto y 24,000 m³ de concreto.
• Hidráulica: 114 obras de drenaje para prevenir el deterioro por lluvias y asegurar la estabilidad de la vía.
• Ecología: Se instalaron pasos de fauna y cruces ganaderos para minimizar el impacto en el ecosistema local y prevenir accidentes.

Impacto en la Movilidad

Este nuevo eje reduce significativamente los tiempos de traslado, facilitando la interconexión desde el nodo de Agua Prieta hacia el interior de Chihuahua. Tras 10 meses de trabajos continuos, la vía queda habilitada para el tránsito de vehículos ligeros y de carga, fortaleciendo el desarrollo logístico de la región serrana.