El Gobierno de México, a través de la Agencia Reguladora de Transporte Ferroviario (ARTF) de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), destinará 157 mil millones de pesos este año para la construcción de infraestructura ferroviaria clave. Este ambicioso proyecto contempla la edificación de 774 kilómetros de vías para trenes de pasajeros, 70 kilómetros de carga en el Tren Maya y 170 kilómetros en el Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec.

Durante la conferencia matutina “Las Mañaneras del Pueblo”, la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo destacó los avances en la construcción de trenes de pasajeros y de carga, subrayando el compromiso de su administración con la movilidad y el desarrollo económico del país.

El director general de la ARTF, Andrés Lajous Loaeza, precisó que el objetivo es construir más de 3 mil kilómetros de vías para pasajeros durante el sexenio. En esta primera fase, los trabajos inician en cuatro tramos estratégicos:

• Ciudad de México – Pachuca: Tras la aprobación de su viabilidad ambiental y la realización de 16 asambleas comunitarias, se estima que transportará 80 mil pasajeros diarios.

• Ciudad de México – Querétaro: Con estudios en proceso, la construcción iniciará en abril, con estaciones en Huehuetoca, Tula de Allende, San Juan del Río y Querétaro.

• Querétaro – Irapuato: La licitación se proyecta para mayo, con obras previstas a partir de julio. Se contemplan estaciones en Querétaro, Celaya, Villagrán/Cortázar, Salamanca e Irapuato.

• Saltillo – Nuevo Laredo: Los estudios avanzan y la construcción comenzará en julio. Incluirá estaciones en Derramadero, Saltillo, Ramos Arizpe, Santa Catarina, Monterrey, Escobedo y Nuevo Laredo.

El comandante del Agrupamiento de Ingenieros “Felipe Ángeles”, Gustavo Ricardo Vallejo Suárez, informó que el tramo AIFA-Pachuca ya está en construcción con cinco frentes de trabajo. Además, la ingeniería básica para el tramo Ciudad de México-Querétaro permitirá iniciar obras en abril para 226 kilómetros de vía férrea.

El Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec también registra avances significativos. Juan Carlos Vera Minjares, director del proyecto, destacó que la Línea Z ya opera al 100%, mientras que la Línea FA sigue en rehabilitación y contará con una nueva vía de penetración de 92 kilómetros hacia la refinería Dos Bocas.

Por su parte, la Línea K, la más extensa con 447 kilómetros, 427 puentes y 14 estaciones, estará concluida en 2026. Sin embargo, en julio de este año se pondrá en operación el tramo Ciudad Ixtepec-Tonalá, con un avance del 70%. Además, se construye un viaducto en Huixtla, generando mil 500 empleos y un parque lineal con espacios recreativos.

La expansión del Tren Maya incluirá la construcción de 70 kilómetros de vía en la zona metropolitana de Mérida, permitiendo la conexión con el puerto de Progreso. Además, se edificará un tramo adicional de 370 metros desde Palenque para enlazar el Tren Maya con el Corredor Interoceánico.

El Corredor Interoceánico contempla la creación de 14 Polos de Desarrollo con enfoque en sectores automotriz, energético, farmacéutico y agroindustrial. Entre ellos, el de Texistepec ya registra un 10% de avance, mientras que los de Tapachula I y II entrarán en licitación próximamente.

Paralelamente, se han destinado 5 mil millones de pesos a más de 90 obras comunitarias, que incluyen espacios públicos, domos multiusos, jardines y áreas deportivas, en beneficio directo de las comunidades locales.

Con estas inversiones, el Gobierno de México reafirma su apuesta por el fortalecimiento del sistema ferroviario y la infraestructura estratégica del país, impulsando la movilidad, el desarrollo económico y la integración regional.