• La comercialización se sitúa casi un 30% por debajo de los niveles prepandemia de 2019.
• A pesar del desplome inicial, la AMDA ajusta el pronóstico anual hacia un crecimiento del 6.2% al cierre de año.

La industria de vehículos pesados en México registró un inicio de año sumamente complejo. Durante enero de 2026, la venta al menudeo de estas unidades alcanzó apenas las 2,073 unidades, lo que representa un desplome del 46.3% en comparación con el mismo mes de 2025 (cuando se vendieron 1,789 unidades más), según datos del Boletín de Venta al Menudeo elaborado por la AMDA con cifras del INEGI.

En conferencia de prensa conjunta con la ANPACT, Xóchitl Hernández, asesora de Estudios Económicos de la AMDA, destacó que esta cifra no solo es inferior al año pasado, sino que se encuentra un 29.5% por debajo de los niveles registrados en enero de 2019, antes de la crisis sanitaria.

Desempeño por segmentos y combustibles

El reporte subraya que la caída fue generalizada en casi todos los nichos del mercado. “Durante el primer mes de 2026, todas las clases y segmentos presentaron reducciones, con la única excepción de los autobuses foráneos, que mostraron un avance del 29.9% con 113 unidades vendidas”, señaló Hernández.

El desempeño real de enero fue significativamente menor a lo esperado por los analistas, situándose 1,230 unidades por debajo del pronóstico inicial de 3,190 vehículos.

En cuanto a las fuentes de energía, el mercado mexicano mantiene una dependencia casi total de los combustibles fósiles tradicionales:

• Diésel: 99.61% de participación.
• Eléctricos: 0.24%
• Gas Natural: 0.10%
• Híbridos: 0.05%
• Gasolina: 0%

Perspectivas para el resto del año

A pesar del tropiezo en enero, la AMDA mantiene una visión de recuperación a mediano plazo. La representante de la asociación adelantó que el pronóstico para el cierre de 2026 se ha ajustado a 40,739 unidades (sin incluir autobuses foráneos), lo que supondría un crecimiento anual estimado del 6.2%.