En un movimiento estratégico que redefinirá el mapa de la movilidad y la logística en el país, el Gobierno de México, a través de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), liderada por Jesús Antonio Esteva Medina, oficializó la aprobación del Programa Institucional de la Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado (ATTRAPI) 2026-2030.
El decreto, publicado hoy en el Diario Oficial de la Federación (DOF), establece las reglas del juego para una ambiciosa transformación de la infraestructura nacional. El programa tiene como meta la construcción de más de 3 mil kilómetros de líneas ferroviarias de pasajeros, el fortalecimiento del transporte de carga por tren y la implementación de sistemas de transporte público urbano e interurbano en nodos logísticos y zonas metropolitanas clave.
Para el sector de las flotas y el transporte multimodal, el plan de la ATTRAPI representa un cambio relevante, ya que su visión al 2030 es consolidar una red independiente y altamente productiva para el transporte de mercancías, orientada a mejorar la eficiencia logística y a reducir de manera sostenible los costos de traslado a nivel nacional.
Ejes estratégicos con impacto en el sector transporte
El organismo descentralizado de la SICT operará bajo tres objetivos fundamentales que impactarán la cadena de suministro y la movilidad de fuerza laboral:
- Impulso a la eficiencia de carga: Garantizar un sistema ferroviario competitivo y seguro que potencie la conectividad de los centros de producción y consumo.
- Integración multimodal de pasajeros: Desarrollar servicios urbanos, suburbanos e interurbanos en las ciudades clave y en las rutas por donde transitarán los nuevos trenes, reconfigurando el transporte de personal y de pasajeros de última milla.
- Conectividad regional: Expandir las vías de pasajeros para dinamizar el desarrollo social y económico de las regiones conectadas.
Mapa de ruta: 13 proyectos de construcción
La planeación de la infraestructura contempla el desarrollo técnico y financiero de 13 rutas ferroviarias de pasajeros, diseñadas para conectar los principales corredores del centro, occidente y norte del país:
| Corredores Centro – Norte | Corredores Occidente – Pacífico |
| • AIFA – Pachuca • Ciudad de México – Querétaro • Querétaro – Irapuato • Querétaro – San Luis Potosí • San Luis Potosí – Saltillo • Saltillo – Nuevo Laredo | • Irapuato – Guadalajara • Guadalajara – Tepic • Tepic – Mazatlán • Mazatlán – Los Mochis • Los Mochis – Guaymas • Guaymas – Hermosillo • Hermosillo – Nogales |
Vigencia: El programa institucional entra en vigor formalmente a partir de hoy, 30 de junio de 2026, abriendo una ventana de oportunidades para la complementariedad entre el autotransporte de carga, las empresas de pasaje y el nuevo ecosistema ferroviario nacional.
