En el marco del Foro: Doble Remolque, equilibrando el desarrollo económico y la seguridad vial, el Ing. Salomón Elnecavé Korish, director General de Autotransporte Federal, presentó ante las comisiones de Comunicaciones y Transportes en ambas cámaras legislativas, miembros de la sociedad en general y del sector de vehículos pesados, un reporte que detalla el parque vehicular en circulación en el país, las especificaciones y reglamentos que corresponden a dichos vehículos y los avances que la entidad a su cargo han presentado a la subsecretaría de Transporte en materia de seguridad e innovación.
De manera específica, y de acuerdo con el tema de discusión del día, abordó la concepto de “Permiso de Conectividad”, el cual se otorga a vehículos doblemente articulados para circular en carreteras que no son de alta especificación; el funcionario reconoció que se trata de una figura de excepción que la ley consideró para apoyar a los puntos de traslado o a las empresas que se encuentran lejos de las vialidades que sí cumplen con los requerimientos necesarios para el paso de las unidades, y explicó que en el interés por incrementar los esfuerzos necesarios a favor de la seguridad vial, se pondrá en la mesa de discusión la posibilidad de condicionar dicha figura.
De igual forma, el director General de Autotransporte Federal, aceptó que actualmente hay limitaciones en la dependencia a su cargo en materia de verificación del cumplimiento de la NOM-012, que regula el peso y las dimensiones máximas con los que pueden circular los vehículos de autotransporte que transitan en las vialidades generales de jurisdicción federal, explicó a detalle que de acuerdo con los registros de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, en México existen poco más de un millón y medio de unidades pesadas, por lo que en las condiciones operativas actuales es prácticamente imposible verificar el peso de todos los vehículos, por eso, explicó que ya gestionan con la Secretaría de Hacienda y Crédito Público la adquisición y puesta en marcha de los Arcos de Medición de Pesaje Dinámico, los cuales se instalarían en los principales puntos carreteros del país, y disminuirían la posibilidad de accidentes ocasionados por el sobrepeso.
Asimismo, el Ing. Elnecavé Korish, explicó que de consolidarse la operación de los arcos dinámicos, esperarían incrementar hasta en un 30% la vida útil de las carpetas asfálticas de las carreteras, lo que representaría una reducción en el costo de conservación.
Al discutir sobre las irregularidades que como dependencia han encontrado en cumplimiento de la NOM-012, el funcionario reconoció que varias empresas y transportistas no cumplieron con los requerimientos solicitados en la normativa, y mintieron en el proceso para conseguir la “Autorización Expresa”, por lo que al concretarse el proceso de emplacamiento de dollys, se procederá a una revisión ocular, la cual se llevará acabo con la colaboración de las 430 Unidades de Verificación EMA y el personal de la SCT.
Finalmente, el funcionario expresó que con la intención de profesionalizar a los operadores, ya trabajan Consejo Nacional de Normalización y Certificación de Competencias Laborales para que los choferes puedan renovar sus licencias únicamente bajo la debida acreditación de las competencias laborales designadas por ellos.
