La ampliación de la carretera Villahermosa-Chetumal, en el tramo Macuspana-Escárcega, arrancó con una inversión de 11,197 millones de pesos. El secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), Jesús Antonio Esteva Medina, informó que la obra modernizará 300 kilómetros de esta vialidad, considerada un eje prioritario para la actual administración.

Durante el evento, encabezado por la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo, el titular de la SICT explicó que el proyecto contempla la ampliación a cuatro carriles en 130 kilómetros y la conservación de 170 kilómetros en los estados de Tabasco, Campeche y Chiapas.

El tramo Macuspana-Escárcega es la primera de varias obras estratégicas que se desarrollarán en el país, señaló Esteva Medina, quien adelantó que en las próximas semanas comenzarán trabajos en ocho ejes carreteros adicionales.

Para 2025, se destinarán 1,500 millones de pesos en la primera fase del proyecto, con trabajos en 16 kilómetros del tramo Macuspana-Escárcega. De esta cifra, 12 kilómetros corresponden al tramo Macuspana-Ocaña en Tabasco, y cuatro kilómetros al tramo Escárcega-José de la Cruz en Campeche. En Tabasco, los trabajos iniciarán este mes con tres frentes simultáneos de cuatro kilómetros cada uno, cubriendo de Macuspana a Gregorio Méndez, de Gregorio Méndez a Abasolo y de Abasolo a Ocaña. Además, se intervendrán dos puentes vehiculares, cuatro pasos inferiores y tres retornos.

El calendario de ejecución prevé la intervención de 38 kilómetros en 2026, otros 38 kilómetros en 2027 y la conclusión de la obra en 2028. Del total de 130 kilómetros de ampliación, 42 kilómetros corresponden a Tabasco, 63 kilómetros a Chiapas y 25 kilómetros a Campeche. En cuanto a los 170 kilómetros de conservación, 50 kilómetros se ubican en Tabasco y 120 kilómetros en Campeche.

Con una duración de cuatro años, la obra generará 33,591 empleos y fortalecerá la conectividad del sureste mexicano con el centro y norte del país. Esteva Medina destacó la importancia de esta vía para la interconexión de la Península de Yucatán y su relación con el Corredor del Golfo.

El proyecto contempla la intervención de 113 estructuras, cinco pasos vehiculares, seis entronques, nueve retornos, 29 pasos inferiores peatonales, 29 paraderos y 35 puentes vehiculares, los cuales serán ampliados de dos a cuatro carriles. Estas estructuras serán alargadas y elevadas con base en criterios de la Comisión Nacional del Agua (Conagua) para prevenir afectaciones por inundaciones.