- El primer vehículo eléctrico mexicano promete costos de operación cinco veces menores que los de combustión interna.
- Con un precio de salida de 150 mil pesos (IVA incluido), las primeras entregas se proyectan para el verano de 2027.
- Anuncian el próximo lanzamiento de una versión exclusiva para el transporte de mercancías.
La presidenta de la República, Claudia Sheinbaum Pardo, encabezó la presentación oficial del Olinia 1, el primer vehículo eléctrico de manufactura e innovación 100% mexicana. El desarrollo, enmarcado dentro del Plan México, busca redefinir la última milla y el transporte urbano con un enfoque de alta eficiencia y bajos costos operativos.
Desde el Hangar 702 de la Base Aérea Militar No. 1, la mandataria destacó que este proyecto representa la semilla de un nuevo ecosistema industrial y tecnológico de economía mixta, donde colaboran la academia, los centros de investigación y el Estado.
“Olinia es movimiento entre el México que heredamos y el México que estamos construyendo… es la visión de una sociedad que apuesta por la educación, la ciencia, la tecnología y la innovación como motores del bienestar”, puntualizó Sheinbaum.
Eficiencia operativa y números clave para el sector
Para los operadores y administradores de flotas, el Olinia 1 introduce métricas de rendimiento que desafían directamente a la oferta comercial actual de combustión y motocicletas:
- Costo por kilómetro: Registra un costo de operación de apenas 49 centavos por km (calculado con una tarifa de energía de 4 pesos por kWh). Esto equivale a un gasto cinco veces menor que un vehículo de gasolina y a menos de la mitad del costo de operación de una motocicleta.
- Retorno de inversión: Se estima que un conductor que recorra un promedio de 75 km diarios generará ahorros superiores a los 50 mil pesos anuales solo en combustible.
- Autonomía y carga: El vehículo ofrece más de 125 kilómetros de autonomía por carga gracias a una batería de 14.7 kW/h. Su sistema es compatible con conexiones domésticas estándar (similares a las de un electrodoméstico) y ya se proyecta la instalación de los primeros 2,000 puntos de carga en la CDMX, Estado de México y Puebla en colaboración con la CFE y la Secretaría de Energía.
Especificaciones técnicas y versatilidad
Roberto Capuano Tripp, director del Proyecto Olinia, e Imelda Vega Platas, líder de Gestión de Calidad, detallaron que el vehículo fue concebido para ser una herramienta de movilidad accesible, robusta y de fácil mantenimiento.
| Característica | Especificación Técnica |
| Motor Eléctrico | 13.5 kW (Con capacidad para pendientes y resistencia al agua) |
| Velocidad Máxima | 50 km/h (Optimizada para entornos urbanos y trayectos cortos) |
| Capacidad | Hasta 6 pasajeros sentados (con cinturón de seguridad) |
| Inclusión | Espacio adaptado para el traslado de una persona en silla de ruedas |
| Logística | Capacidad para adaptar carga en la parte superior y llanta de refacción trasera |
Cadena de suministro e integración nacional
Por su parte, Rosaura Ruiz Gutiérrez, secretaria de Ciencia, Humanidades, Tecnología e Innovación, subrayó el impacto que tendrá Olinia en la cadena de suministro local. El vehículo inicia con un 50% de contenido nacional, con la meta técnica de alcanzar el 75% de integración para el año 2030, impulsando directamente a los proveedores de autopartes en México.
Próximo paso: Olinia de carga
Para el sector del autotransporte y la distribución de mercancías, el anuncio más relevante de la jornada corrió a cargo de la dirección del proyecto, al confirmar que el próximo mes se presentará de manera oficial la versión “Olinia de carga”. Esta variante estará diseñada específicamente para satisfacer las demandas del transporte de mercancías ligeras y la logística de última milla en las densas zonas metropolitanas del país.
Se prevé que las primeras unidades comerciales del Olinia 1 comiencen a rodar formalmente en las calles del país durante el verano de 2027, abriendo una nueva era para la electromovilidad con sello mexicano.
