De abril de 2025 a abril de 2026, el Gobierno de Estados Unidos ha retirado la visa a 20 mil conductores mexicanos por no demostrar un dominio suficiente del idioma inglés, informó la Cámara Nacional de Autotransporte de Carga (Canacar).
En conferencia de prensa, Augusto Ramos, presidente del organismo, destacó que, de un universo de 194 mil conductores con visa para operar en el vecino país del norte, se han revocado un total de 30 mil visados a operadores de diversas nacionalidades. De esa cifra, el 66% (20 mil) corresponde a choferes mexicanos, mientras que los 10 mil restantes pertenecen a otras nacionalidades.
Esta situación deriva de la orden ejecutiva emitida en abril de 2025 por el presidente Donald Trump, la cual exige de manera estricta que todos los operadores con Visa B1 y licencia internacional dominen el idioma inglés para poder transitar por las carreteras de la Unión Americana.
“Esta medida no solo afecta a operadores con años de experiencia de transporte fronterizo, sino que también tiene repercusiones directas en la eficiencia logística del comercio”, advirtió Ramos, tras confirmar que todos los conductores mexicanos afectados ya han regresado al país.
Impacto en los fletes y estrategia de capacitación
El líder de Canacar explicó que el retiro de estas visas ha generado un efecto inmediato de oferta y demanda en el mercado estadounidense, provocando que el costo de los fletes comience a registrar una tendencia al alza. No obstante, matizó que este incremento no ha llegado a niveles alarmantes debido a que el contexto económico actual de Norteamérica ha contenido la presión.
Para mitigar este impacto y devolver la competitividad a los transportistas nacionales, Canacar anunció el lanzamiento de un nuevo programa de capacitación de inglés en línea. Este esquema permitirá a los operadores estudiar desde cualquier lugar con un costo accesible de 250 pesos mensuales.
Robos al transporte: bajan los índices, pero preocupa la violencia
En el panorama nacional, Augusto Ramos compartió el balance en materia de seguridad correspondiente a los primeros cinco meses del año. De enero a mayo de 2026, el número de robos al autotransporte en México registró una disminución del 17% anual, contabilizando un total de 2 mil 707 incidentes.
A pesar de la reducción, el presidente de la cámara encendió las alarmas debido a la agresividad de los delitos: de los robos reportados, 1,289 fueron perpetrados con violencia.
“Sí bajó, pero no estamos contentos por la alta violencia que tiene el robo al autotransporte”, sentenció Ramos.
El líder transportista aseguró que ya se encuentran participando de manera activa en mesas de trabajo con las autoridades federales y locales para frenar esta problemática, ofreciendo la inteligencia estratégica del sector para dar con los responsables.
“Somos los ojos de las carreteras. Nosotros somos los que sabemos en dónde están pasando estos robos. Nosotros sabemos dónde están incluso esas mercancías y vehículos robados, pero nosotros no somos los que tenemos armamento para poder combatir”, concluyó.
